টেসলা

টেসলা তার নিজস্ব ড্রাইভার বীমা সহ রাইড-শেয়ারিং অ্যাপ চালু করবে

- 4 ফেব্রুয়ারী 2020 5:20 am PT

টেসলা সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন অর্জনের আগে তার নিজস্ব রাইড-শেয়ারিং অ্যাপ চালু করার পরিকল্পনা করেছে এবং ড্রাইভারদের অটোমেকারের নিজস্ব ড্রাইভার বীমার আওতায় আনা হবে।

এখন কয়েক বছর ধরে, টেসলা তার স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেম দ্বারা চালিত হওয়ার জন্য একটি রাইড-হেলিং অ্যাপকে কটূক্তি করেছে।

গত বছর, সিইও ইলন মাস্ক বলেছিলেন যে তিনি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসন অর্জনের আগে অ্যাপটি প্রকাশের জন্য উন্মুক্ত ছিলেন, যাকে তিনি টেসলা নেটওয়ার্ক নামে অভিহিত করেছেন।



গত সপ্তাহে টেসলা Q4 2019 উপার্জন কল চলাকালীন, সিইও একটি সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং সিস্টেমের পরিবর্তে মানব ড্রাইভারদের সাথে টেসলা নেটওয়ার্ক প্রকাশ করার তার পরিকল্পনা পুনর্ব্যক্ত করেছেন:

আমি মনে করি রোবোট্যাক্সি ফ্লিটের আগে গাড়ি ভাগাভাগি সক্ষম করা সম্ভবত অর্থবহ হবে কারণ নিয়ন্ত্রকদের দ্বারা সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং অনুমোদিত হওয়ার আগে গাড়ি ভাগ করে নেওয়া যেতে পারে। সুতরাং এটি সম্ভবত এমন কিছু যা আমরা এক ধরণের রোবোট্যাক্সি বহর সক্ষম হওয়ার আগে সক্ষম করব।

গত বছর, টেসলাও এটি চালু করেছিল অভ্যন্তরীণ বীমা এবং প্রতিযোগিতার তুলনায় 30% কম দামের দাবি করেছে।

দুই বছর আগে, আমরা একটি এক্সক্লুসিভ রিপোর্ট প্রকাশ করে যে টেসলা একটি নতুন গাড়ি বীমা প্রোগ্রামে কাজ করছে, যা এটি অস্ট্রেলিয়া এবং হংকং-এর গ্রাহকদের জন্য অফার করা শুরু করেছে। এটা থেকে আছে উত্তর আমেরিকা সহ অন্যান্য বাজারে বিস্তৃত হয়েছে .

এই প্রোগ্রামগুলি বিদ্যমান বীমাকারীদের সাথে অংশীদারিত্বের অংশ ছিল, কিন্তু এখন টেসলা গ্রাউন্ড আপ থেকে তৈরি নিজস্ব বীমা পণ্য অফার করছে।

যাইহোক, এটি এই সময়ে শুধুমাত্র ক্যালিফোর্নিয়ায় দেওয়া হয়।

টেসলার সিএফও জ্যাচ কিরখর্ন গত সপ্তাহে উপার্জন কলের সময় অন্যান্য বাজারে সম্প্রসারণের বিষয়ে কথা বলেছেন:

টেসলা বীমা বর্তমানে ক্যালিফোর্নিয়ায় উপলব্ধ। আমরা এই ফ্রন্টে যে কয়েকটি বিষয়ে কাজ করছি: প্রথমটি হল এটিকে অন্যান্য স্থানে প্রসারিত করা, এবং আমরা নিয়ন্ত্রক প্রক্রিয়াগুলি প্রস্তুত করছি, আমাদের প্রক্রিয়াগুলিকে সেই অবস্থানগুলিতে নিয়ন্ত্রক প্রক্রিয়াগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তুত করছি৷ আমরা ক্যালিফোর্নিয়াতে আমাদের রেটগুলি সামঞ্জস্য করা চালিয়ে যাওয়ার প্রক্রিয়াগুলির উপরও কাজ করছি, যেগুলিকেও নিয়ন্ত্রক প্রক্রিয়াগুলির মধ্য দিয়ে যেতে হবে কারণ বীমা বেশ ভারীভাবে নিয়ন্ত্রিত। এবং সেখানেই আমরা এই মুহূর্তে টেসলা ইন্স্যুরেন্সে ফোকাস করার জন্য আমাদের সময় ব্যয় করছি। এখানে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে উদ্ভাবন রয়েছে যেমনটি আমরা আগে আলোচনা করেছি, এখানে প্রশ্নটি কী তা সঠিকভাবে বোঝা যাচ্ছে, হার কমাতে আমাদের প্রযুক্তি ব্যবহার করে, এবং এটি ওভারটাইমে রোল করা হবে।

মাস্ক যোগ করেছেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে টেসলা তাদের বীমা প্রোগ্রামের অধীনে অটোপাইলট ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে আরও বেশি ছাড় দিতে সক্ষম হবে।

তিনি বিশ্বাস করেন যে টেসলার গ্রাহক বহরে তার যানবাহন সম্পর্কে যে তথ্য রয়েছে তা কোম্পানিটিকে অন্যান্য বীমাকারীদের তুলনায় একটি বড় সুবিধা দেয়:

আমি মনে করি অটোপাইলটের উচ্চতর ব্যবহারে ক্লোজ-লুপ করা আমাদের জন্য বোধগম্য হবে, এটি বীমা খরচের পাশাপাশি আঘাতের সম্ভাবনা হ্রাস করে। তাই আমি মনে করি বীমা সময়ের সাথে সাথে টেসলার একটি প্রধান পণ্য হতে চলেছে। গাড়ির বীমার জন্য লোকেরা যে পরিমাণ অর্থ ব্যয় করে তা একটি গাড়ির ব্যয়ের উল্লেখযোগ্যভাবে বড় শতাংশের মতো, যেমন আপনি এখনই একটি মডেল 3 প্রতি মাসে $400 এর জন্য লিজ দিতে পারেন, তবে ক্যালিফোর্নিয়ার একজন সাধারণ মালিক $100 এর মধ্যে একরকম অর্থ প্রদান করবেন। এবং প্রতি মাসে $200 বীমা। তাই আমরা এমন কিছু সম্পর্কে কথা বলছি [যেটি] গাড়ির লিজের খরচের এক চতুর্থাংশ বা দুই অর্ধেক হতে পারে বীমা। এবং সেই বীমা খরচের অনেকটাই কারণ বীমা কোম্পানিগুলির কাছে ড্রাইভার সম্পর্কে ভাল তথ্য নেই, এবং প্রতিক্রিয়া দেওয়ার কোনও ভাল উপায় নেই যেখানে এটি বীমা হার বনাম প্রকৃত উপায়ের পরিপ্রেক্ষিতে খুব খারাপ প্রতিক্রিয়া ব্যবস্থা। যে গাড়িটি চালিত হচ্ছে, যেখানে আমরা এটি বাস্তব সময়ে করতে পারি। এটি একটি মৌলিক তথ্য সুবিধা যা বীমা কোম্পানিগুলির নেই।

রাইড-শেয়ারিং অ্যাপে ফিরে এসে, কিরখর্ন যোগ করেছেন যে টেসলা তার টেসলা নেটওয়ার্কের জন্য বীমা দেওয়ার পরিকল্পনা করেছে:

প্রশ্নটির বীমা অংশে, টেসলা ইন্স্যুরেন্স ব্যবহার করে লোকেদের তাদের গাড়ি রাইড শেয়ারিং বা FSD নেটওয়ার্কে রাখার অনুমতি দেওয়া আমাদের উদ্দেশ্য। এটি বর্তমানে এমন নয়, তবে এটি উপলব্ধ হওয়ার সময়, এটি প্রস্তুত করা আমাদের উদ্দেশ্য।

এক্সিকিউটিভরা ক্যালিফোর্নিয়ার বাইরে টেসলা ইন্স্যুরেন্সের সম্প্রসারণ বা এর টেসলা নেটওয়ার্ক রাইড-শেয়ারিং অ্যাপ প্রকাশের জন্য একটি টাইমলাইন অফার করেননি।

FTC: আমরা আয় উপার্জন অটো অ্যাফিলিয়েট লিঙ্ক ব্যবহার করি। আরও