চেভি-বোল্ট

GM স্ব-ড্রাইভিং শেভি বোল্ট ইভি তৈরি করতে প্রস্তুত বলে দাবি করেছে

- 11 ই সেপ্টেম্বর 2017 বিকাল 3:48 পিটি

স্ব-চালিত যানবাহন বাজারে আনার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে, জিএম আজ দাবি করেছে যে তাদের স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং বিভাগ প্রথম প্রকৃত স্ব-চালিত গাড়ি তৈরি করেছে (সত্যিই)।

জুন মাসে, জিএম মিশিগানের ওরিয়ন টাউনশিপে অবস্থিত তার ওরিয়ন অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে 130টি চেভি বোল্ট ইভি স্বায়ত্তশাসিত প্রোটোটাইপের প্রথম ব্যাচের সমাপ্তির ঘোষণা করেছিল।

সেই দ্বিতীয় প্রজন্মের স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনগুলি ক্যালিফোর্নিয়া, অ্যারিজোনা এবং মিশিগানে পরীক্ষামূলক ফ্লিটগুলিতে কাজ করছে, ক্রুজ অটোমেশনের একটি প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, একটি স্ব-ড্রাইভিং স্টার্টআপ GM দ্বারা অর্জিত।



এখন জিএম যেটিকে প্রথম আসল স্ব-চালিত গাড়ি বলছে তা হল বোল্ট ইভিতে নির্মিত এই গাড়ির তৃতীয় প্রজন্ম - উপরে এবং নীচে চিত্রিত৷

Kyle Vogt, CEO এবং Cruise Automation এর প্রতিষ্ঠাতা, লিখেছেন a মাঝারি পোস্ট :

আজকে আমরা যে গাড়িটি উন্মোচন করছি তা আসলে আমাদের 3য় প্রজন্মের স্ব-চালিত গাড়ি, কিন্তু এটিই প্রথম যা অপ্রয়োজনীয়তা এবং নিরাপত্তার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে যা আমরা বিশ্বাস করি যে ড্রাইভার ছাড়াই চালানো প্রয়োজন। এর মতো আর কোনো গাড়ি নেই। কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, এই গাড়িগুলির একটি অংশ হবে আমাদের অ্যাপ ব্যবহার করে সান ফ্রান্সিসকোতে যে কোনো জায়গায় ক্রুজ কর্মীদের বহনকারী বহর .

এখানে নতুন গাড়ির একটি চিত্র এবং উত্পাদন লাইনে একটি ইউনিট রয়েছে:

টেসলা মডেলের কি ফ্যালকন উইং দরজা আছে?

Vogt বলেছেন যে তারা সর্বশেষ প্রজন্মের সাথে গাড়ির সিস্টেমে প্রচুর অপ্রয়োজনীয়তা যোগ করেছে:

পূর্ববর্তী প্রজন্মের বিপরীতে, যা শেভ্রোলেট বোল্ট ইভি ডিজাইনের অনুরূপ ছিল, আমরা আজ যে গাড়িগুলি উন্মোচন করছি তাতে প্রায় সম্পূর্ণ নতুন এবং ত্রুটি-সহনশীল বৈদ্যুতিক, যোগাযোগ এবং অ্যাকচুয়েশন সিস্টেম রয়েছে যা চালকবিহীন গাড়ির জন্য অনন্য।

তিনি যোগ করেছেন যে গাড়িটি প্লান্টে ব্যাপকভাবে উত্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে:

এটি একটি উচ্চ-ভলিউম অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছে যা প্রতি বছর 100,000 এর গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম এবং আমরা সেই প্ল্যান্টটিকে ব্যস্ত রাখতে চাই।

অবশ্যই, তিনি ওরিয়ন প্ল্যান্টের কথা বলছেন যেখানে জিএম ইতিমধ্যেই বোল্ট ইভি তৈরি করে – সেগুলির বেশিরভাগই স্ব-ড্রাইভিং সেন্সর ছাড়াই।

বৈদ্যুতিক vw বাগ রূপান্তর কিট

ক্রুজ অটোমেশন সেই নতুন যানগুলিকে তার পরীক্ষার বহরে সংহত করবে কারণ এটি সফ্টওয়্যারটিকে বৈধ করে এবং নিয়ন্ত্রক অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করে। তারা রোলআউটের জন্য কোন সময়সূচি অফার করেনি।

ইতিমধ্যে, তারা তাদের বোল্ট ইভি প্রোটোটাইপের চিত্তাকর্ষক বাস্তব-বিশ্বের স্ব-ড্রাইভিং ডেমোগুলির সাথে আমাদের আপডেট রাখে। সর্বশেষ বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি চিত্তাকর্ষক নাইট ড্রাইভ যার সময় একটি স্ব-ড্রাইভিং চেভি বোল্ট ইভি প্রোটোটাইপ এমনকি একটি র্যাকুনের জন্য ধীর হয়ে গেছে।

কার্বন ডিজাইন নেওয়া

যদিও এটি চিত্তাকর্ষক যে জিএম এবং ক্রুজ তাদের স্ব-ড্রাইভিং প্ল্যাটফর্মের 3 প্রজন্মের মধ্যে মাত্র এক বছরেরও বেশি সময় ধরে চলে গেছে, এটি পরিষ্কার নয় যে তাদের ব্যাপক উত্পাদনের জন্য প্রথম আসল স্ব-চালিত গাড়ি থাকার দাবি কীভাবে দাঁড়ায়।

তাদের কাছে একটি গাড়ি রয়েছে যা তারা বিশ্বাস করে যে সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং ক্ষমতা সক্ষম করার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত হার্ডওয়্যার এবং এখন তারা সফ্টওয়্যার এবং নিয়ন্ত্রক অনুমোদন নিয়ে কাজ করছে।

পরিচিত শব্দ? এটি ঠিক একই দাবি যে টেসলা অক্টোবর 2016 থেকে তার সমস্ত যানবাহন সম্পর্কে করছে যখন তারা দ্বিতীয় প্রজন্মের অটোপাইলট হার্ডওয়্যার প্রবর্তন করেছিল।

এখানে আকর্ষণীয় বিষয় হল যে আমরা যদি ধরে নিই যে তারা উভয়ই সঠিক, তবে এটি কেবলমাত্র সফ্টওয়্যারটি সম্পূর্ণ করার বিষয়ে এবং তারা শেষ পর্যন্ত যানবাহনের বহরকে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত করতে একটি সুইচ ফ্লিপ করতে পারে।

প্রবিধানের সমস্যাও রয়েছে, তবে নতুন স্ব-ড্রাইভিং অ্যাক্ট, যা বর্তমানে ফেডারেল আইনী প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, রোলআউটকে সহজ করতে পারে। আমরা স্ব-চালিত যানবাহন বিকাশের প্রতিযোগিতায় আসার জন্য একটি আকর্ষণীয় বছর দেখছি।

FTC: আমরা আয় উপার্জন অটো অ্যাফিলিয়েট লিঙ্ক ব্যবহার করি। আরও