জেমসন ডাও
টেসলা মডেল এক্স তৃতীয় সারি
- 19 অক্টোবর 2017 বিকাল 4:53 পিটি
কনজিউমার রিপোর্ট তাদের সর্বশেষ প্রকাশ করেছে মডেল এস এর জন্য নির্ভরযোগ্যতা রেটিং , এর রেটিং গড় থেকে উপরে গড় পর্যন্ত আপগ্রেড করছে। এই প্রথম টেসলা কনজিউমার রিপোর্ট থেকে গড় রেটিং পেয়েছে।
একই নিবন্ধে, ভোক্তা প্রতিবেদনগুলি মডেল 3-এর জন্য তাদের পূর্বাভাসিত নির্ভরযোগ্যতার কথাও উল্লেখ করেছে। তারা এই রেটিংগুলি একটি প্রস্তুতকারকের সাথে পূর্বের অভিজ্ঞতার উপর ভিত্তি করে এবং একটি নতুন মডেল পূর্ববর্তী মডেলগুলির থেকে একটি উল্লেখযোগ্য প্রস্থান কিনা - এবং এটি টেসলার জন্য অনন্য নয়, তারা অন্যান্য গাড়িতেও ভবিষ্যদ্বাণীকৃত নির্ভরযোগ্যতা স্কোর দেয়। যেহেতু মডেল 3 মডেল এস-এর সাথে অনেকগুলি অংশ ভাগ করে না তবে কম জটিল হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং যেহেতু টেসলা এর আগে প্রাথমিক ভিআইএন-এর নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে সমস্যায় পড়েছে, তাই উপভোক্তা প্রতিবেদনগুলি পূর্বাভাস এবং গড় ভবিষ্যদ্বাণী হিসাবে মধ্যম স্থলে নিয়ে যাচ্ছে। মডেল 3-এর বাইরে নির্ভরযোগ্যতা৷ যতক্ষণ না মালিকরা তাদের বাস্তব জীবনের অভিজ্ঞতা নিয়ে রিপোর্ট করার সময় না পান ততক্ষণ পর্যন্ত তাদের একটি প্রকৃত রেটিং থাকবে না৷
ভোক্তা প্রতিবেদনগুলি মডেল এস-এ তাদের নির্ভরযোগ্যতা রেটিং একাধিকবার পরিবর্তন করেছে। মূলত, মডেল এস নির্ভরযোগ্যতা গড় ছিল, তারপর সাময়িকভাবে গড়ের নিচে নেমে যায় যখন টেসলার ড্রাইভ ইউনিট ব্যর্থতার একটি ব্যাচ ছিল যা অনেক মালিকের জন্য পরিষেবা ভ্রমণের জন্য প্ররোচিত করেছিল। মেরামতটি তুলনামূলকভাবে সহজ ছিল এবং বেশিরভাগ গাড়ি একদিন বা তারও কম সময়ের মধ্যে ঘুরিয়ে দেওয়া হবে, কিন্তু তা সত্ত্বেও মালিকদের পরিষেবা পরিদর্শনের সংখ্যা CR এর স্কেলের জন্য খুব বেশি ছিল এবং এটি মডেল এসকে নির্ভরযোগ্যতার দিক থেকে ধাক্কা দেয়।
এটি CR কে তাদের সুপারিশকৃত লেবেল বাতিল করতে বাধ্য করেছে, যদিও তারা মডেল S হিসেবে রেট করেছে সর্বকালের সেরা গাড়ি এবং টেসলা ধারাবাহিকভাবে মালিকের সন্তুষ্টি রেটিং শীর্ষে . একবার টেসলা ড্রাইভ ইউনিটের সমস্যাগুলি নিয়ে কাজ করে, CR এর রেটিং গড় পর্যন্ত ফিরে গেছে , যা আজ উন্নত করা হয়েছে।
দরজা এবং বড় উইন্ডশিল্ডের সাথে প্রাথমিক ইউনিটের সমস্যার কারণে মডেল X গড় নির্ভরযোগ্যতা পাওয়ার সাথে সাথে (কিন্তু উল্লেখযোগ্য পাওয়ারট্রেনের সমস্যা নেই) - যার মধ্যে অনেক টেসলা বলে যে তারা ঠিক করেছে – মডেল S' গড় রেটিং-এর উপরে প্রথমবার Tesla CR থেকে এই স্কোর পেয়েছে। এবং এটি দেখায় যে টেসলা একটি কোম্পানি হিসাবে নির্ভরযোগ্যতার উন্নতি করছে, এবং মডেল এস একটি গাড়ী হিসাবে নির্ভরযোগ্যতার উন্নতি করছে।
এই ঊর্ধ্বমুখী গতি মডেল 3-এর ভবিষ্যদ্বাণীকৃত নির্ভরযোগ্যতা রেটিং-এর প্রতিশ্রুতি দেখায়, যা তাদের টেসলা মডেল 3-এ আরও আস্থা দেয়।
ভোক্তা প্রতিবেদনগুলি মডেল 3-এর ভবিষ্যত নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে তাদের দাবিগুলিকে যোগ্য করার জন্য সতর্ক। তারা গ্রাহকের অভিজ্ঞতা থেকে প্রকৃত রেটিং এবং মডেলের নির্মাতা এবং নতুনত্বের উপর ভিত্তি করে ভবিষ্যদ্বাণী করা রেটিংগুলির মধ্যে পার্থক্য করে এবং কোম্পানির ইতিহাস এবং গাড়ি সম্পর্কে পূর্ববর্তী বিবৃতি সম্পর্কে কথা বলে। .
একদিকে, সমস্ত গাড়ির মডেলের শেষের ভিআইএন-এর তুলনায় প্রারম্ভিক ভিআইএন-এর নির্ভরযোগ্যতা নিয়ে বেশি সমস্যা দেখা দেয় এবং টেসলাও এর ব্যতিক্রম নয়। অন্যদিকে, মডেল 3 মডেল এস এর তুলনায় কম জটিল হবে বলে আশা করা হচ্ছে অনেক মডেল X এর চেয়ে কম জটিল, এবং সামগ্রিকভাবে টেসলার নির্ভরযোগ্যতা উন্নত হচ্ছে বলে মনে হচ্ছে।
তবুও, CR এটিকে বান্ট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং মডেল 3-এর জন্য একটি পূর্বাভাসিত গড় নির্ভরযোগ্যতা ডিফল্ট করেছে, যা CR-এর প্রস্তাবিত চিহ্ন অর্জনের জন্য প্রয়োজনীয় সর্বনিম্ন। অবশ্যই, কনজিউমার রিপোর্টের মালিকানাধীন গাড়ি নেই বা বার্ষিক নির্ভরযোগ্যতা সমীক্ষায় তাদের সদস্যরা মডেল 3 সম্পর্কে রিপোর্ট করেনি, তাই এটি এখন পর্যন্ত সমস্ত অনুমান, এবং পরবর্তী বছর আপডেট করা হবে যখন মালিকরা গাড়ির উপর তাদের হাত থাকবে যখন
টেসলা কনজিউমার রিপোর্টের মডেল 3 রেটিংয়ে মন্তব্য করেছে:
কনজিউমার রিপোর্টগুলি এখনও একটি মডেল 3 চালিত করেনি, মডেল 3 কীভাবে ডিজাইন এবং ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছিল সে সম্পর্কে তারা উল্লেখযোগ্য কিছু জানেন। বারবার, আমাদের নিজস্ব ডেটা দেখায় যে কনজিউমার রিপোর্টের স্বয়ংচালিত প্রতিবেদন ক্রমাগতভাবে ভুল এবং গ্রাহকদের বিভ্রান্তিকর।
টেসলা সোলার ছাদের দাম কত?
কার্বন ডিজাইন নেওয়া
মডেল S নির্ভরযোগ্যতা রেটিং উন্নত করা একটি দুর্দান্ত খবর কিন্তু অপ্রত্যাশিত নয় কারণ টেসলা আরও পরিপক্ক প্রস্তুতকারক হয়ে উঠেছে৷ তারা আরও সমালোচনামূলক যে টেসলা একটি অনেক বড় কোম্পানি হওয়ার পথে, যার অর্থ পরিষেবার জন্য আরও অনেক গাড়ি থাকবে, তাই এটি গুরুত্বপূর্ণ যে সেই গাড়িগুলি পূরণ করতে কম সমস্যা হয়। শত শত নতুন সেবা কেন্দ্র এবং মোবাইল পরিষেবা ট্রাক টেসলা যোগ করছে।
মডেল 3 রেটিং এর জন্য, এটি ন্যায্য বলে মনে হচ্ছে, সতর্কতাগুলি দেওয়া হয়েছে যে মালিকদের CR এর বার্ষিক নির্ভরযোগ্যতা সমীক্ষার জন্য রিপোর্ট করার সময় নেই যার উপর তারা এই স্কোরগুলিকে ভিত্তি করে (যার জন্য সমীক্ষা এপ্রিল মাসে হয়)। তুলনামূলকভাবে নতুন প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে বেশিরভাগ নতুন যন্ত্রাংশ সহ একটি নতুন মডেলের নির্ভরযোগ্যতা গড়ের উপরে হবে বলে আশা করা CR-এর পক্ষে অযৌক্তিক হবে, উৎপাদন প্রক্রিয়া সহজ করার বিষয়ে কোম্পানির কত বিবৃতি দেওয়া হয়েছে, এবং টেসলার ঊর্ধ্বমুখী গতির প্রেক্ষিতে, এটি নির্বিশেষে। একটি সহজ গাড়ি গড়ের নিচের আশা করাও অযৌক্তিক হবে।
এই বিষয়ে CR-এর নিবন্ধের প্রতিক্রিয়া অন্য একটি বিষয় নিয়ে আসে – প্রায়শই অন্যান্য আউটলেটগুলি CR-এর বার্তাকে পাতলা করে এবং এটি যা তা ছাড়া অন্য কিছুতে পরিবর্তন করে। তাদের নিবন্ধটি মডেল এস এবং মডেল 3 সম্পর্কে বেশ ইতিবাচক বলে মনে হয় এবং সাধারণভাবে, তারা স্পষ্টতই মডেল এস পছন্দ করে, এটিকে তাদের সর্বকালের সর্বোচ্চ স্কোর দেয় (এবং এমনকি এটিকে প্রথম স্থানে রেটিং দেয়, কারণ CR সর্বদা গাড়ির রেট দেয় না মডেল S' মূল্য বন্ধনী)।
কিন্তু আরও অনেকে যারা এই গল্পটি কভার করেছেন তারা মডেল 3কে শিরোনাম হিসাবে চালিয়েছেন এবং মডেল 3-এর পূর্বাভাসিত গড় রেটিংকে নেতিবাচক স্পিন দিয়েছেন, এতটাই যে টেসলার একজন মুখপাত্র CR কে ভুল এবং বিভ্রান্তিকর একটি গাড়িকে রেটিং দেওয়ার জন্য প্রতিক্রিয়া জানিয়েছেন যা এখনও হয়নি আউট - যা বেশিরভাগ ইতিবাচক প্রতিবেদনের একটি শক্তিশালী প্রতিক্রিয়া বলে মনে হয়।
যদিও এটা সত্য যে CR-এর জন্য পরিচিত বিস্তৃত গ্রাহক ডেটা ছাড়া গাড়িকে রেট দেওয়া কিছুটা মূর্খ, এটি সম্ভবত নির্মাতাদের জন্য এখনও ইতিবাচক কারণ একটি নতুন পণ্যের প্রাথমিক বিক্রয় সেই পণ্যটির ক্রমাগত জনপ্রিয়তা চালনা করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। কিছু গ্রাহক রেট দেওয়ার আগে একটি পণ্য কিনতে অস্বীকার করতে পারে, কিন্তু এই মুহুর্তে CR-এর পক্ষে এটি করা স্পষ্টতই অসম্ভব, বিশেষ করে নির্মাতার বিপণন হাত থেকে সরাসরি গাড়ি পাওয়ার পরিবর্তে বেনামে কেনার তাদের পদ্ধতির সাথে। এবং CR তাদের প্রত্যাশার যোগ্যতা অর্জন করতে এবং তাদের যুক্তি দেওয়ার জন্য অনেক বেশি পরিশ্রম করে।
কিন্তু মডেল 3-এর জন্য এই গড় ভবিষ্যদ্বাণীকৃত স্কোরটি মডেল 3 থেকে কিছু গ্রাহককে নিরুৎসাহিত করতে পারে কারণ এটি মডেল এস-এর থেকে কম বলে মনে হয়। তবে, এটি লক্ষ করা উচিত যে নির্ভরযোগ্যতা রেটিং সাধারণত প্রতি-শ্রেণির ভিত্তিতে করা হয়, এবং একটি প্রতিষ্ঠিত তুলনা করা হয়। একটি নতুন মডেল থেকে মডেল একটি আপেল থেকে কমলা তুলনা যাইহোক একটি বিট. মডেল এস এর সাথে যেমনটি ঘটেছে, এটি সম্ভবত মডেল 3 আরও নির্ভরযোগ্য হয়ে উঠবে কারণ আরও ইউনিট তৈরি করা হয়েছে এবং যেকোন সমস্যাগুলি কাজ করা হয়েছে।
সুতরাং যখন এই ভবিষ্যদ্বাণী করা রেটিংটি কেবল একটি অনুমান, এবং এটিকে এমনভাবে বিবেচনা করা সর্বোত্তম, এটি একটি ন্যায্য অনুমান বলে মনে হয়৷ শুধু মনে রাখবেন যে এটি একটি অনুমান।
FTC: আমরা আয় উপার্জন অটো অ্যাফিলিয়েট লিঙ্ক ব্যবহার করি। আরও
