টেসলা

আরেকটি টেসলা মডেল ওয়াই আকারের তুলনা উচ্চ যাত্রার উচ্চতা, সহজে প্রবেশ দেখায়

জেমসন ডাও

- 18 ফেব্রুয়ারী 2020 6:19 pm PT

টেসলা মডেল ওয়াই পরের মাসে শিপিং শুরু হয় , কিন্তু এখনো অনেক কিছু জানা যায়নি। টেসলা এখনও আকারের চশমা প্রকাশ করেনি, তাই আমরা এর উপর ভিত্তি করে অনুমান রেখেছি ড্যাশক্যাম ভিডিও , পণ্যের ছবি , বা সুপারচার্জার পার্কিং .



এখন আমাদের কাছে আরও একটি অনুমান রয়েছে যা আরও সমান দৃষ্টিকোণের উপর ভিত্তি করে যা রাইড এবং বসার উচ্চতা সম্পর্কে কিছু নতুন তথ্য দেখায়। এটি দেখায় যে মডেল Y-এর উচ্চতায় চড়তে হবে এবং মডেল 3-এর চেয়ে আরও সহজে প্রবেশ করতে হবে৷

অ্যাপার্টমেন্টে টেসলা কীভাবে চার্জ করবেন

টেসলা মূলত বলেছিল যে মডেল Y মডেল 3 এর সাথে খুব মিল হবে, কিন্তু প্রায় 10% বড় আকার, দাম, এবং শক্তি ব্যবহার. যখন তারা এটি প্রকাশ করেছিল, তখন আমরা যা পেয়েছি তা।

কিন্তু এটি উত্পাদনের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে এটি স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যে মডেল Y মডেল 3 থেকে আমাদের প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি আলাদা, বিশেষ করে রাইড এবং বসার উচ্চতার ক্ষেত্রে, যা অনেক লোকের জন্য বড়।

আমাদের দেখা অনেক আগের ফটোতে অসম্পূর্ণ দৃষ্টিভঙ্গির সমস্যা রয়েছে, যা পরিমাপকে বিকৃত করতে পারে। এমনকি পণ্যের ফটোগুলি বিভিন্ন দূরত্বে বা বিভিন্ন লেন্স দিয়ে তোলা হতে পারে, যার ফলে একটি ভুল তুলনা হয়।

atmor ট্যাঙ্কবিহীন বৈদ্যুতিক ওয়াটার হিটার

এই নতুন ফটোটি আলাদা নয় - আবার এটি নিখুঁত পরিমাপের বিকল্প নয়। তবে এটি আরও কাছাকাছি হচ্ছে, আরও অনেক বেশি দৃষ্টিকোণ সহ, দুটি গাড়ির মধ্যে একটি অদ্ভুত কোণে স্থাপন করার পরিবর্তে যা আমরা আগে দেখেছি।

ছবি ছিল @JSTesla দ্বারা টুইটারে পোস্ট করা হয়েছে এবং বিশ্লেষণটি পাঠক বব সিলভার্ন দ্বারা করা হয়েছিল এবং আমাদের কাছে পাঠানো হয়েছিল:

সিলভারন ফটোটিকে সামান্য পরিবর্তন করেছে, Y এবং 3 একই অনুভূমিক রেখায় রাখার জন্য এটিকে সোজা করে। এটি দেখে মনে হচ্ছে মডেল Y 3 এর তুলনায় ক্যামেরার খুব সামান্য কাছাকাছি হতে পারে, যা ফলাফলগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে। ছবির রেজোলিউশন, শ্যাডো, লেন্সের বিকৃতি, ইত্যাদিও ভুলের পরিচয় দিতে পারে।

সুতরাং এই সংখ্যাগুলিকে মিলিমিটার স্তরের নীচে সুনির্দিষ্ট হিসাবে বিবেচনা করা উচিত নয়, তবে এটি এখনও একটি ভাল রেফারেন্স। এখানে সিলভারন যা খুঁজে পেয়েছিল, এক ইঞ্চির দশমাংশ পর্যন্ত (যদিও আমরা নীচের এই ফলাফলগুলি নিয়ে আলোচনা করার সময় সেগুলিকে বৃত্তাকার করব, যেহেতু আমরা এই ফটো থেকে এতটা সুনির্দিষ্ট হতে পারি না):

ইকোফ্লো টেক ডেল্টা মোবাইল পাওয়ার স্টেশন

M3 MY ডেল্টা

56.8 65.4 8.6 ছাদ

36.7 42.9 6.1 দরজা উপরের-সামনের কোণে

13.7 14.3 0.6 এক্সেল

টেসলা মডেল 3 ডেলিভারি ইভেন্ট

6.9 8.3 1.4 চ্যাসিস

সিলভারনের মতে, মডেল Y-তে ছাদটি মডেল 3-এর চেয়ে 8-9 ইঞ্চি বেশি, যা গাড়িটিকে প্রবেশ করা সহজ করে তোলে। দরজার উচ্চতায় 6-ইঞ্চি পার্থক্যও তাই, যা প্রস্তাব করে যে মডেল Y-তে আসনটি অনেক বেশি হবে। দরজার উচ্চতা এবং বর্ধিত চ্যাসিসের উচ্চতার মধ্যে পার্থক্য নির্দেশ করে যে সিটের নীচে এবং মডেল Y-এর মেঝের মধ্যে দূরত্ব হবে প্রায় 4-5 ইঞ্চি হতে হবে, আরও লেগরুম এবং আরও উল্লম্ব বসার অবস্থান দেবে।

অক্ষগুলি আধা-ইঞ্চির চেয়ে একটু বেশি, যা একটি চাকা + টায়ারের ব্যাস এক ইঞ্চির চেয়ে একটু বেশি বৃদ্ধির পরামর্শ দেয়। এটি ফটোতে 18″ মডেল 3 চাকা এবং 19″ মডেল Y চাকার মধ্যে চাকার আকারের পার্থক্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যদিও মডেল Y এর একটি বড় টায়ার সাইডওয়ালও থাকতে পারে।

এবং দেখে মনে হচ্ছে মডেল Y এর 3 এর থেকে এক ইঞ্চি বা দেড় ইঞ্চি বেশি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স থাকবে। এটি একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত, অফ-রোড মেশিন হতে যাচ্ছে না, তবে এটি কঠিন বা হালকা অফ-রোডে সাহায্য করবে তুষার এবং ময়লা রাস্তার মত অবস্থা। টেসলাকে দেখা গেছে তুষারঝড় পরিস্থিতিতে মডেল Y পরীক্ষা করা হচ্ছে .

অবশেষে, ফটোটি দেখে মনে হচ্ছে মডেল Y-তে চালকের আসনের পিছনের অংশটি প্রায় 8 ইঞ্চি বেশি, তবে এটি একটি ফাংশন যে কীভাবে সংশ্লিষ্ট ড্রাইভাররা তাদের আসন সামঞ্জস্য করেছে, তাই বিশ্লেষণের জন্য বিশেষভাবে উপযোগী নয়।

কার্বন ডিজাইন নেওয়া

আমার বাবা তার মডেল এসকে ভালবাসে, কিন্তু সে যখন এতে উঠবে তখন সে তার মাথা ঠেকাবে, এবং গাড়িতে ওঠার জন্য তাকে এত নীচে নামতে হবে না। এটি একটি জিনিস যা তিনি এটি সম্পর্কে অপছন্দ করেন। দেখে মনে হচ্ছে ওয়াই বের হলে টেসলার একটি ট্রেড-ইন আসতে পারে, যেহেতু এই অনেক বেশি বসার উচ্চতা তার জন্য দুর্দান্ত হওয়া উচিত।

স্কুটার যা 60 মাইল প্রতি ঘন্টা যায়

একটি বৃহত্তর দরজা খোলা এবং উচ্চতর আসন সেই লোকেদের জন্য গাড়িতে প্রবেশ করা অনেক সহজ করে তোলে যাদের সেডানের নীচের অবস্থানে অসুবিধা হয় এবং যারা রাস্তার দৃশ্যমানতার জন্য উচ্চতর আসন পছন্দ করেন তাদের জন্য।

এই পরবর্তী যুক্তি, আমি উঁচুতে বসতে পছন্দ করি, এটি একটি সাধারণ কারণ যে লোকেরা SUV কিনে থাকে। কিন্তু এসইউভিগুলি কম জ্বালানী সাশ্রয়ী, যা চালকদের মানিব্যাগ এবং প্রত্যেকের ফুসফুসের জন্য খারাপ। সৌভাগ্যবশত, মডেল Y-এর এখন উচ্চতর আসন রয়েছে, যা সেই আকাঙ্ক্ষাকে মেটাতে হবে, এবং এটিও এখন পর্যন্ত তৈরি সবচেয়ে জ্বালানি-দক্ষ SUV .

ব্যক্তিগতভাবে, একজন রোডস্টার ড্রাইভার হিসাবে, আমি একটি ছোট গাড়ি পছন্দ করি এবং আমি রাস্তার নিচে বসে থাকার অনুভূতি পছন্দ করি। বিভিন্ন লোকের জন্য তাই আলাদা স্ট্রোক, কিন্তু এটা চমৎকার যে এখন সেখানে লম্বা গাড়ির লোকদের জন্য একটি টেসলা রয়েছে যারা মডেল X-এর মতো বড় বা ব্যয়বহুল কিছু চায় না।

FTC: আমরা আয় উপার্জন অটো অ্যাফিলিয়েট লিঙ্ক ব্যবহার করি। আরও