বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল

একটি GenZe 2.0 ইলেকট্রিক স্কুটারে 500 মাইল (এবং কেন আমি আর গাড়ি চালাই না)

- 19 ফেব্রুয়ারী 2019 12:34 pm PT

আমি অন্তত এক দশক ধরে ব্যক্তিগত বৈদ্যুতিক গাড়ির (পিইভি) ভক্ত। তার মানে বৈদ্যুতিক সাইকেল, ই-স্কুটার, ই-স্কেটবোর্ড, ই-ইউনিসাইকেল, ই-মোটরসাইকেল বা অন্য যেকোন সংখ্যক অদ্ভুত ছোট বৈদ্যুতিক যান, আমি সেগুলির প্রায় অগণিত হাজার হাজার মাইল অতিক্রম করেছি।

এবং যখন আমার স্যাডল সময় অধিকাংশ হয়েছে বৈদ্যুতিক সাইকেল , GenZe 2.0 ইলেকট্রিক স্কুটারে গত পাঁচ মাস কাটানো আমাকে বদলে দিয়েছে। পাঁচশো মাইল পরে, আমি একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার রূপান্তরিত যা অবশেষে গাড়িগুলিকে বিদায় দিয়েছে। এখানে আমার গল্প.



GenZe 2.0f ইলেকট্রিক স্কুটার

আমার GenZe 2.0f বৈদ্যুতিক স্কুটার গত সেপ্টেম্বর ঘূর্ণিত.

এটি মোটামুটি নিরপেক্ষ ছিল কারণ এটি র‌্যাম্পে এবং আমার জীবনে ফিরে এসেছিল। একটি সাধারণ স্কুটার, একটি কালো কার্গো বক্স সহ সাদা। একটি 7-ইঞ্চি রঙের টাচ স্ক্রিন হ্যান্ডেলবারগুলিকে সজ্জিত করেছে। দুটি বাগ-চোখের আয়না এটিকে কিছুটা ব্যক্তিত্ব দিয়েছে। অবশ্যই কোন শিশু চুম্বক, কিন্তু এটা করতে হবে.

টেসলা ইউএসবি পোর্ট মডেল ওয়াই

আমি ভেবেছিলাম শান্ত.

30 mph (48 কিমি/ঘন্টা) এর সর্বোচ্চ গতি এবং প্রায় 28-34 মাইল (48-54 কিমি) এর রেঞ্জ সহ, আমি উত্তেজিত ছিলাম, কিন্তু উড়িয়ে দেওয়ার আশা করছিলাম না।

কিন্তু এটা পরিণত, আমি ছিল উড়িয়ে দেওয়া বড় সময়.

যেখানে স্মার্ট গাড়ি তৈরি করা হয়

সহজভাবে বলতে গেলে, GenZe 2.0 ইলেকট্রিক স্কুটার আমার জন্য একটি গেম চেঞ্জার হয়েছে . আমি সর্বদা একটি বৈদ্যুতিক সাইকেল লোক ছিলাম, কিন্তু আমি শীঘ্রই আবিষ্কার করেছি যে GenZe 2.0 বৈদ্যুতিক স্কুটারটি আমার সমস্ত ই-বাইকের পোষা প্রাণীর উপর উন্নত হয়েছে।

30 mph (48 কিমি/ঘন্টা) সর্বোচ্চ গতির সাথে, আমি একটি ই-বাইকের তুলনায় শহরের ট্রাফিকের সাথে ভালোভাবে চলতে পারি। GenZe আমাকে কাঁধ থেকে নামিয়ে গলিতে নিয়ে গেল। এবং কারণ স্কুটারটির একটি অনেক বড় শারীরিক উপস্থিতি রয়েছে, গাড়িগুলি হঠাৎ আমাকে জায়গা দিয়েছে। আসলে, তারা আমাকে শুধু জায়গা দেয়নি - তারা আমাকে একটি জায়গা দিয়েছে! হঠাৎ আমি তাদের মধ্যে একজন, সত্যিকারের মোটর গাড়ি। আমি লেন মালিক, এবং তারা আমাকে অনুমতি.

আমি গর্বিতভাবে ট্রাফিক প্রবাহ বরাবর ক্রুজ, আমার সঠিক জায়গা গ্রহণ. এবং কেমব্রিজ/বোস্টন এলাকায় যেখানে আমি রাইড করি, ট্র্যাফিক খুব কমই আমার 30 মাইল প্রতি ঘণ্টার সীমা অতিক্রম করে, তাই আমি সাধারণত সোনালি ছিলাম। বিরল ক্ষেত্রে যেখানে আমি আমার পিছনের একজনের সাথে একটি দ্রুত রাস্তায় নিজেকে খুঁজে পেয়েছি, আমি কেবল তাদের কাছ থেকে যেতে চাই।

আমি বুঝতে পারি যে আমার মতো সবার অবস্থা একই নয়। তবে আসুন বাস্তব হই: মার্কিন জনসংখ্যার 50% এরও বেশি শহরগুলিতে বাস করে। আমি বাজি ধরব যে তাদের বেশিরভাগের জন্য, একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার অনেক ভ্রমণের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প হতে পারে। এটি কিছু পরিবারের জন্য একটি গাড়িকে সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে পারে না যেগুলির জন্য অতিরিক্ত পরিসর, কার্গো স্থান বা একটি আবদ্ধ গাড়ির আবহাওয়া-ক্ষমতা প্রয়োজন। তবে সেই লোকদের জন্যও, একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার সম্ভবত দ্বিতীয় যান হিসাবে একটি দুর্দান্ত বিকল্প। অনেক এক-গাড়ি পরিবার দ্বিতীয় গাড়ি যোগ করার সিদ্ধান্ত নিয়ে লড়াই করছে। আমি প্রস্তাব করছি যে একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার একটি দ্বিতীয় গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি সাশ্রয়ী এবং দক্ষ বিকল্প হতে পারে।

তাই এটি সবার জন্য কাজ নাও করতে পারে, আমি মনে করি যে একটি বৈদ্যুতিক স্কুটার একটি অনেক বেশি সক্ষম বাহন যা প্রায়শই ক্রেডিট পায়। এবং আমি মনে করি যে রাস্তায় আরও বৈদ্যুতিক স্কুটার সবার জন্য ভাল হবে। ড্রাইভারদের কম ট্রাফিক থাকবে, রাইডারদের দ্রুত এবং আরও মজাদার যাতায়াত হবে এবং পুরো বিশ্ব একটু সহজে শ্বাস নেবে।

আপনি কি মনে করেন? নীচের মতামত আমাদের জানতে দিন।

টেসলা ব্যাটারি কিভাবে তৈরি হয়

FTC: আমরা আয় উপার্জন অটো অ্যাফিলিয়েট লিঙ্ক ব্যবহার করি। আরও